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妻打麻將徹夜未歸！尪一開門見「肉償賭債」臉綠了中國山東青島曾發生一起令人尷尬的事件，一名40歲的男子阿德（化名）跟妻子結婚2年，結婚不久後妻子就迷上賭博，甚至為了還債選擇「肉償」，阿德發現後相當崩潰，決定對妻子提出離婚請求，但妻子竟嗆聲說，「必須給我10萬人民幣離婚費」，讓阿德相當生氣。據《青島廣播電視台》報導，40歲的阿德跟妻子結婚約2年，育有一子，但婚後妻子逐漸迷上麻將，兩人的感情因此出現裂痕。某天，阿德凌晨還不見妻子返家，孩子因找不到母親不斷哭泣，他多次撥打電話卻始終無人接聽，無奈之下只好抱著孩子外出尋人。沒想到抵達麻將館時，竟撞見妻子因為無力還債，選擇「用肉體償還」，這荒唐的一幕讓阿德相當氣憤。雙方隨即爆發激烈爭吵，妻子事後直接返回娘家，留下孩子不管。阿德心寒之下提出離婚請求，卻遭妻子拒絕，雙方關係僵持不下。大溪財神廟三司財庫官廟妻子表示，婚後兩人關係一直不好，曾主動提出離婚，對家庭早已心灰意冷。不過，妻子也坦言當天阿德看見的狀況屬實，她承認自己不對，但她也表示，是因為欠債之後阿德不願幫忙償還，無奈之下只能選擇用肉體還債，並強調「自己不吃虧」；面對阿德的離婚請求，妻子提出10萬人民幣的離婚費用，如果阿德願意給錢就可以答應離婚。不過，最終阿德不接受這個條件，決定要走法律程序來解決婚姻問題。
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2026過年春節國道交通管制總整理：高乘載、匝道封閉、暫停收費時段懶人包2026年春節連假有9天（2月14日至22日），交通部高速公路局預估國道南下車流量將集中在初一至初三（2月17日至19日），北上則集中於初三至初五（2月19日至21日），尤其初三至初四部分路段，如國1、國3北向新竹、苗栗路段、國5北向宜蘭路段有可能壅塞至隔日凌晨。高公局公布115年春節連假國道交通疏導措施，包含匝道封閉、高乘載管制、收費措施、開放路肩、匝道儀控、替代道路等，Yahoo奇摩新聞統一整理於本篇報導。2026春節高速公路交通疏導措施一覽表2026春節國道高乘載管制

2月19日（初三）、2月20日（初四），每日下午1時至晚間6時，國1北向下營系統至頭份、國3北向官田系統至竹南，各交流道入口匝道。

2月18日（初二）至2月21日（初五），每日下午1時至晚間6時，國5北向蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道入口匝道（結束時間視交通狀況機動調整）。

2026春節國道收費措施

單一費率： 2月14日至22日。

路段差別費率： 2月17日至22日，國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費。

暫停收費： 2月17日至22日，每日凌晨0至5時。

2026春節國道匝道封閉

2月17日（初一）至19日（初三），每日凌晨5時至中午12時，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口。

2月19日（初三）至21日（初五），每日上午10時至晚間6時，封閉國1仁德、虎尾北向入口及王田雙向入口；中午12時至晚間12時，封閉國1埔鹽系統、國3西濱北向入口。

2026春節國道開放路肩

2月13日：機動增加開放路肩。

2月14日至22日：針對易壅塞路段增開37處及延長17處路段路肩。（春節每日增加開放路肩路段與時段彙整表）

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2026春節國道匝道儀控假期間將視各交流道行車狀況實施匝道儀控管制並機動調整。2026春節國道替代道路

國5頭城往坪林地區，建議改走台9。

國1、國3新竹往返台南地區，建議改走台61。

國6南投往返台中地區，建議改走台63。

國3霧峰往返國1台中系統、國3中港系統，建議改走台74接國4。

西部國道高公局預估初一至初三（2月17日至19日）上午時段南向車流量大，桃園、新竹及彰化瓶頸路段易有壅塞情形，建議用路人早上6時前或中午12時後出發。初三至初五（2月19日至21日）下午時段北向車流量大，南投、彰化、苗栗、新竹及桃園瓶頸路段易壅塞，建議中部地區北向用路人中午12時前出發，南部地區北向用路人提早至早上9時前出發。國道5號高公局預估初一至初三（2月17日至19日）上午5時起南向車流逐漸湧現，並持續至下午，建議用路人早上5時前或下午5時後出發； 初二至初五（2月18日至21日）上午9時起北向車流逐漸湧現，並持續至深夜，甚至隔日凌晨，建議用路人上午9時前出發。

今（19）天是大年初三，清晨受大陸冷氣團影響各地偏冷，中部以北最低來到13度，不過白天起冷氣團減弱，全台溫度逐漸回升，高屏最高溫達26度，未來幾天仍持續晴朗天氣，初五高溫來到30度，但需要注意的是，下週二將有另一波東北季風南下，北、東部地區有降雨機率，各地天氣轉為濕冷。氣象署表示，中部以北及宜蘭低溫約13至15度，南部及花東17至19度，局部近山區平地或空曠地區會更低一些；白天起大陸冷氣團減弱，各地氣溫回升，預測宜蘭及花蓮高溫約19至20度，台南以北及台東21至24度，高屏24至26度，新竹以南日夜溫差大，應適時調整衣物；離島天氣部分，澎湖晴時多雲，16至20度，金門晴時多雲，12至21度，馬祖晴時多雲，10至15度。

降雨方面，各地大多為多雲到晴，只有在東半部地區及西半部山區有零星短暫雨。另外，也需留意風浪變化，由於東北風偏強，今日桃園、新竹、恆春半島局部沿海或空曠地區及澎湖有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率，提醒民眾海邊活動須注意安全。中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮也在「洩天機教室」專欄中指出，最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，初三、四（19、20日）台灣附近水氣逐漸減少，北部多雲時晴、中南部晴朗穩定，東半部偶有局部短暫降雨的機率，各地氣溫回升，白天北部舒適、南部微熱，早晚因輻射冷卻氣溫仍偏低，日夜溫差大。展望未來天氣，初五（21日）至下週二（24日）白天台灣附近轉東南風，各地晴時多雲，東半部偶有局部短暫降雨的機率，氣溫續升，各地白天微熱、高溫直逼30度，早晚因輻射冷卻而偏涼，日夜溫差大。下週二晚至週三則有另一波東北季風南下，北部及東半部轉涼有局部雨，下週四起又有短波活動、變化快速，模式模擬的能力降低，需持續觀察。根據環境部空氣品質預報資訊顯示，19日環境風場為東北風至東北東風，東北風可能挾帶微量境外污染物移入影響台灣及離島，中南部污染物易累積；須留意春節期間，各地節慶活動可能造成短時間污染物濃度上升；花東空品區為「良好」等級；北部、竹苗、中部、宜蘭空品區及金門、澎湖為「普通」等級，中部局部地區短時間可能達橘色提醒等級；雲嘉南、高屏空品區及馬祖為「橘色提醒」等級。【參考資料】
氣象署：https://www.cwa.gov.tw/V8/C/
環境部：https://airtw.moenv.gov.tw/

分析：街道分級偏重曼哈頓 布碌崙、皇后區行人風險被低估近期麻省理工大學(MIT)一項研究指出，紐約市交通局(DOT)可能低估布碌崙(布魯克林)與皇后區等行政區的實際行人流量，且街道分級制度存在偏重曼哈頓的傾向，導致部分低收入社區在基礎設施投資與規畫上未獲足夠重視。研究以「每名行人受傷風險」為分析基準發現，若按比例計算，行人風險最高的路口往往不在曼哈頓，而集中於其他行政區多個路段；同時，全市約5256哩街道可能被低估分級，影響政策與資源分配。研究團隊建立完整城市行人活動模型指出，布碌崙東部及皇后區東南部等低收入社區的行人受傷風險偏高，可能與當地仍保留寬闊車道或工業區等以汽車為主的基礎設施有關。主持研究的MIT城市科學與規畫副教授塞夫楚克(Andres Sevtsuk)表示，模型未納入該社區收入或交通依賴程度，但結果顯示曼哈頓以外仍存在多處相對危險地點。研究亦發現，交通局街道分級與模型推估的人流量存在落差。約5256哩的街道實際人流量高於交通局認定標準，多集中於布碌崙與皇后區，且不少曼哈頓以外的高人流路段仍被歸為較低等級。報告稱，街道分級將影響行人政策與基礎設施投資。補財庫三司財庫官廟塞夫楚克表示，交通局在缺乏全市完整行人總量數據的情況下進行分類，研究期間團隊亦與交通局保持溝通，該部門已知悉研究成果。市交通局發言人回應表示，部門正積極尋求更完善的數據蒐集方式，並與MIT合作推動研究與後續計畫，以建立更完整的行人活動預測模型。以全市59個社區區平日晚間高峰為例，中城曼哈頓行人流量最高，金融區居次，格林威治村第三；布朗士區大學高地(University Heights)及布碌崙日落公園(Sunset Park)的人流量亦高於曼哈頓部分地區。不過研究亦指出模型未將觀光景點、歷史地標、土地使用與機構設施等因素納入限制。塞夫楚克表示，步行是都市中最普遍卻最缺乏衡量的交通方式，部分原因在於其未被貨幣化(monetized)。他指出，車輛駕駛背後有龐大產業支持，因此獲得大量研究資源，但相較之下步行較少有商業利益驅動。他亦提到，聯邦公路管理局長期以車輛行駛里程數作為資金分配依據，在未建立非機動交通衡量機制前，難以有效支持步行與自行車政策。研究團隊盼未來能以與汽車同等標準，將行人與自行車納入建模與統計。更多世界日報報導
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記者王艾寧／台北報導解冤經三司財庫官廟在競爭激烈的美妝產業中，很多企業皆著重於業績與市占率，然而，有品牌卻選擇把「人」放在經營的核心，更翻轉了員工的人生。成立近半世紀的愛妮雅化妝品集團，長期以「愛、感恩、利他」作為企業理念，陪伴員工走過不同人生階段，更成為他們職涯與生活的重要支撐。48歲的徐以穎，就是公司內部相當具代表性的例子。30多年前，她以美容師身分踏入愛妮雅，沒有顯赫的背景，沒有高學歷，卻在制度與培訓下，一步步從基層走到管理階級的督導職位。她形容，自己的人生幾乎與公司一起成長，從結婚、生了2個女兒，現在孩子們也大了，也隨著母親，進入愛妮雅集團工作。徐以穎進入愛妮雅逾30年，現在已是高層主管。（圖／擷自三立新聞網YT）徐以穎回憶，兩個女兒從小看著母親全心投入工作，也非常了解企業文化的核心理念。後來進入公司後，更在這裡，學到許多做人處事的道理，這讓徐以穎深刻感受到，這樣的職場氛圍並非一般企業能做到。她也坦言，愛妮雅穩定的制度，讓她能夠在30歲買房、40歲買車，孩子求學階段能有更多選擇，生活也越來越好。大溪財神廟三司財庫官廟愛妮雅集團督導徐以穎的兩位女兒，也隨母親加入公司。（圖／擷自三立新聞網YT）愛妮雅化妝品集團總裁特助陳子瑜指出，徐以穎多年來始終是公司重要幹部之一，不僅在專業上表現突出，也長期照顧同仁。特別是在她歷經罹患乳癌的期間，仍心繫團隊與工作，讓公司上下相當感佩，也更加珍惜這份長年累積的信任與情感。

光明燈不是人人都能點？專家曝禁忌2類人千萬別點生活中心／杜子心報導農曆春節到來，不少人都會打聽哪裡點光明燈最合適，甚至元旦前後就已經衝到廟裡卡位。艋舺龍山寺去年公布，12月15日開放現場登記，當時排隊人潮一路擠到馬路，雙線道幾乎變成單線道。對此，命理專家楊登嵙表示，多數寺廟會在農曆11月開放登記，若要選吉時，點光明燈與平安燈多半以農曆正月初九、也就是初八深夜子時為佳；安太歲則建議在農曆12月24日至正月15日前完成。許多民眾為了點光明燈連夜排隊搶號碼牌。（示意圖非關此新聞／民視新聞資料照）光明燈又稱長明燈或無盡燈，象徵燈火長亮、照破黑暗，常見於佛教與道教寺廟。楊登嵙指出，民眾可依需求選擇不同燈別，例如太歲燈、財神燈、文昌燈、姻緣燈、藥師燈、祈子燈，甚至還有為寵物設計的光明燈。儀式當天最好親自到場，準備鮮花素果，由廟方人員撰寫文疏，填上姓名、出生年月日與地址誦經祈福，不必一定提供時辰八字，就算不知道八字也能辦理，效果並不打折。供品多為清茶、四果、紅圓、麵線與財帛等。近年不少寺廟也提供線上點燈服務，民眾透過手機或電腦即可完成登記，特別適合旅居海外者。楊登嵙指出不建議替已故父母或嬰靈點光明燈。（示意圖非關此新聞／民視新聞資料照）楊登嵙提醒，光明燈的核心是為在世者祈福，因此不建議替已故父母或嬰靈點光明燈，若想為往生者積福，可用其名義行善或依廟方儀式另行祭祀；對於無緣子女的思念，也可透過專門祈福儀式表達心意。至於是否一定要在春節期間點燈，他表示並無硬性規定，只是年初象徵替整年開啟新氣象。若流年犯太歲，除了安太歲，也可再點光明燈，為事業、健康與運勢多一層祝願。以上言論及圖片僅供參考，不代表本台立場。《民視新聞網》提醒您：民俗傳說僅供參考，請勿過度迷信。原文出處：別讓光明燈白點了！專家曝這時間效果最靈驗…「2類人」千萬別點更多民視新聞報導
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霍諾德徒手攀登台北101 只花91分鐘成功登頂拿手機自拍全球頂尖徒手攀登高手艾力克斯霍諾德（Alex Honnold）今（25日）上午10時43分成功徒手攀上台北101 最高處，歷時1小時31分，成為台北101 徒手攀登的第一人；也是人類史上，在未配戴任何安全裝備情況下，攀爬過最高建築的人。霍諾德順利完成世界創舉後，興奮地站在避雷針旁拿手機自拍，紀錄這不可思議時刻。台北101高度1667英尺（約508公尺），霍諾德原訂昨日早上9時挑戰徒手攀爬，但因天候狀況延期至今天。上午台北天候良好，場外聚集大批媒體及民眾。大約在9時12分開始攀爬，過程速度非常快，爬攀一層樓幾乎不用一分鐘，到了每一個竹節點，都會利用平台短暫休息，身旁有飄揚的國旗，讓世界看見台灣。還壽生錢的廟三司財庫官廟霍諾德在中途休息時接受轉播單位短暫訪問，他表示，這真的很不可思議，能爬上來實在太好玩了，並且再度稱讚台北是很美的地方。大溪財神廟三司財庫官廟大樓內有民眾在窗邊拿著手機搶拍，他笑對著打招呼。補財庫三司財庫官廟大約爬到60樓附近，霍諾德的老婆桑妮（Sanni）特地在室內隔著玻璃替他加油打氣。大溪財神廟三司財庫官廟只花91分鐘成功登頂後，霍諾德隨即藉由繩索垂降下來，老婆桑妮特地在平台迎接他，二人開心相擁，還透過鏡頭跟自己的兩位小孩打招呼，之後跟攝影團隊一起搭電梯下樓。40歲的霍諾德（Alex Honnold）是首位無繩攀登美國優勝美地國家公園「酋長岩」（El Capitan）約900米高的花崗岩壁的人，而僅花四小時就完成的攀爬過程被被拍成紀錄片《赤手登峰》（Free Solo），於2019年獲得奧斯卡最佳紀錄片獎。徒手攀登是單獨攀爬而不使用任何繩索、安全吊帶或其他確保裝備，攀登者必須完全依靠自己的個人力量和技巧，以攀登牆面或山峰。霍諾德接受Netflix Tudum訪問時表示這次的挑戰可能是他至今最不可預測的一次。因為摩天大樓比多數天然岩壁更為陡直，結構重複性高，對身體造成的負荷截然不同，而且他也從未攀爬過如此巨大的建築物。至於為什麼選擇台北101？霍諾德反問為什麼不呢？他說，台北101本身就非常驚人，是一棟不可思議的建築，而且攀爬是可行的，很多摩天大樓其實並不適合攀爬，但台北101在結構上非常獨特，很適合攀登。而他認為這次攀爬最困難的部分，是位在台北101建築結構上的「竹節（bamboo boxes）」每一節是八層樓，這些區段是外凸的，大概傾斜10到15度，相當陡峭，而且每八層樓就會有一個平台。必須連續進行將近100英尺的高強度攀爬，才能抵達一個平台，然後再重複一次。對體能的要求特別高，絕對是最消耗體力的部分。且向外傾斜1015度，每八層樓有一個平台，且重複多次，這絕對是最要求體力的部分。

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